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    【易煤指數報告217期】飲罷難勝愁腸緒,再嘆供需緊,煤價歸去來
    2020-11-14 09:32:34來源:易煤網瀏覽次數:39670

    一、市場概況:平穩運行

    本周港口價格市場以觀望為主,表現平淡,價格平穩運行。周度指數(11月9日-11月13日)方面:易煤北方港動力煤價格指數(YBSPI)5000K0.8S為560.5元/噸,環比上期下跌0.2元/噸,漲跌幅持平,5500K0.8S指數為618.8元/噸,環比上期下跌0.6元/噸,跌幅0.1%。

    易煤長江口動力煤平倉價格指數(YRSPI)5000K0.8S當期指數為600.0元/噸,環比上期上漲0.4元/噸,漲幅0.1%,5500K0.8S當期指數為661.1元/噸,環比上期上漲0.9元/噸,漲幅0.1%。

    本周江內價格基本未見明顯變化:山西煤5000K0.8S主流成交價在595-600元/噸(-),山西煤5500K0.8S主流成交價為660-665元/噸(-);蒙煤5000K主流成交價在605-610元/噸(-),5500K主流成交價為665-670元/噸(-);進口俄羅斯煤5500K0.2S主流成交價在660-665元/噸(-)。

    二、港口庫存:北港庫存小幅上漲,江內延續去庫

    北港庫存小漲:本周北方五港日均調入185.9萬噸,環比上周日均下降2.4萬噸。北港錨地船數略漲,日均130艘,環比增加12艘,日均吞吐量188.6萬噸,環比增1.4萬噸。北港調入、調出基本持平,港口庫存小漲。截至11月13日,北港合計庫存為1931.9萬噸,較上周同期增56.8萬噸。

    發運端:本周日均發運量125萬噸左右。呼局+西安局發運量日均29列,朔黃近期發運量不大,黃驊港庫存維持173萬噸的水平。

    江內庫存繼續下降:江內價格本周穩定為主,截至11月13日,長江口九大主要港口合計庫存421萬噸,環比上期下降13萬噸,再創今年新低。

    三、航運市場:沿海運價小跌后企穩

    沿海運價本周波動不大,本周初延續上周后半周的小幅下跌趨勢,到本周后半周,運價逐步企穩并有反彈跡象。截至11月13日,北方港-長江口(張家港4-5萬噸)進江航線運價在32.3元/噸,環比跌1.4元,北方-廣州運價(6-7萬噸)34.2元/噸,環比跌1.2元。

    江運費小幅反彈,長江口到九江1萬噸船運費13.5元/噸,到城陵磯1萬噸船運費19元/噸左右,到湖北宜昌5000噸船29元/噸左右。

    天氣方面,未來10天(11月13-22日),影響我國的冷空氣勢力較弱,新疆北部以及中東部地區平均氣溫較常年同期偏高1~3℃,其中內蒙古中東部、東北地區、江淮、江南北部等地的部分地區偏高4℃以上。未來10-20天,內蒙古東部、東北地區、華南東部等地平均氣溫較常年同期偏高1~2℃,其余大部氣溫基本接近常年。

    水電方面,近期三峽蓄水量呈往年正常狀態。

    四、市場綜述:市場穩定為主,格局變化不大

    本周產地市場銷售持續較好,價格上穩中偏強,周初伊旗、準旗、榆林地區煤礦有部分上漲,周三周四價格開始趨穩,到周五又有部分煤礦漲價,預計近期產地價格難有下跌,高位偏強為主。

    中間環節,北港小幅累庫,但庫存量依然偏低,江內庫存不高,本周大秦運量個別時間滿發到130以上,日均運量125萬噸左右,港口調進維持低位水平,朔黃線發運穩定,黃驊港庫存維持低位,變動不大。

    上周講過進入11月以后供需變化的特點:供應的走勢屬于起點低,開始增速慢,后期增速快,并在12月份中下旬后穩定在較高水平的特點;而需求特點是起點高,并且高于供給的絕對量,近期也將繼續有增量,并且在1月份達到最高水平的特性,所以在11月到12月中旬之前供需關系會存在供應先偏緊,而后逐漸寬松,而后到12月下旬到1月份再次偏緊的特點。

    本周三產地朔州平魯區茂華萬通源煤礦發生透水事故,疊加前期的陜西礦難,預計安檢政策會持續嚴格,影響部分供給的快速釋放。據了解,朔州地區的礦將停產一周,挨個檢查復產,發改委煤炭保供工作依然艱巨,原本預計到11月中旬供給的增量會大于需求的增量,但因礦難影響,供給的恢復速度會稍有放緩,供需結構的轉變預計將在本月下旬,市場將開始走弱。

    針對下周市場,本期神華外購攔標價格并沒有上調,短期來看,神華仍沒有對黃驊港累庫的意向,預計下周前半周市場仍將繼續穩定為主,到后半周會小幅反彈。

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