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    環渤海動力煤價格指數周評(2020年第2周)
    2020-01-11 09:06:41來源:秦皇島煤炭網瀏覽次數:158185

    本報告期(2020年1月1日至2020年1月7日),環渤海動力煤價格指數報收于552元/噸,環比持平。

    從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品價格全部持平。

    進入臘月,煤炭市場利空利好因素頻出,共同施壓內貿沿海市場,以下因素互相沖擊,促使本期環渤海動力煤綜合價格表現相對平穩:

    一、春節較往年偏早,市場提前進入低谷期。每年春節前后為煤炭市場年度低谷,而今年春節在1月下旬,產地及下游工業企業部分已出現停工放假情況,市場提前進入交易低谷期,交易頻度下降降低了市場價格發現的敏感度。

    二、煤電企業中長協遲遲未定,價格博弈持續。2020年煤電雙方的中長協合同仍未達成一致,大型煤炭企業1月份年度長協價格走向出現分化,月度長協價格的上漲一定程度上對淡季市場煤價形成了支撐,但下游需求表現的不溫不火,僅維持中長協采購也在累積談判籌碼,煤電雙方價格博弈持續。

    三、煤炭進口通關到岸,抑制內貿采購空間。新年度進口煤通關額度得到補充,受配額限制的進口煤也將集中通關到岸,而部分電力企業已開啟2月份后進口煤安排。進口煤增加抑制了需求端向內貿采購的空間,對內貿煤炭價格形成壓力。

    四、產地礦難疊加氣象不佳,港口貨源結構性偏緊。自2019年12月中旬開始,煤炭主產區接連發生安全生產事故,春節前期,部分在產煤礦提前進入假期,對內貿市場供給有所縮減。加之,產地多處出現強降雪天氣,煤炭運輸通道受阻,環渤海港口煤炭出現結構性偏緊格局,部分煤種出現小幅上漲,支撐整體煤炭價格表現平穩。

    沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2020年1月1日至2020年1月7日),國內海上煤炭運價指數繼續下探。2020年1月7日運價指數收于648.70點,與12月31日相比,下行83.73點,跌幅為11.43%。

    具體到部分主要船型和航線,2020年1月7日與2019年12月31日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行5.0元/噸至28.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行5.1元/噸至20.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報22.5元/噸,環比下行4.9元/噸。

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